AUTOPILOT LÀ GÌ

Sau 3 vụ tai nạn đáng tiếc nổi tiếng cùng vô số gạch men đá từ bỏ truyền thông media phương thơm Tây, một người chủ xe Tesla thực sự đọc về công nghệ từ lái Autopilot đã công bố "giáo dục" lại toàn quốc Mỹ về công nghệ này.

Bạn đang xem: Autopilot là gì


Vào tuần trước, tạp chí nổi tiếng của nước Mỹ Consumer Reports đang cho đăng sở hữu một bài viết hơi lạ đời đề nghị Tesla đề nghị dừng cung ứng phần mềm Autopilot vốn đã có thi công rộng thoải mái cho tới người dùng Model S với Model X trường đoản cú năm kia. Yêu cầu này được chỉ dẫn sau thời điểm các mẫu mã xe pháo Tesla liên tục gặp phải tai nạn đáng tiếc trong tầm 1 mon, trong đó bao gồm một vụ tai nạn ngoài ý muốn bị tiêu diệt bạn bởi hệ thống Autopilot cấp thiết nhấn diện được xe cộ mua vẫn đi từ chiều trở lại.

Song, cùng với bản chất của Autopilot là 1 trong khối hệ thống không hoàn thành với luôn đòi hỏi bé tín đồ vắt quyền tinh chỉnh và điều khiển, vấn đề đổ lỗi trọn vẹn mang lại Tesla trong các vụ tai nạn đáng tiếc này là ko phù hợp. Đó là còn chưa tính, vào ít nhất là 2 vụ tai nạn thương tâm, Autopilot đã bị quy kết "oan" vị tài xế từ khiến tai nạn đáng tiếc dẫu vậy vẫn đổ lỗi mang lại ứng dụng của Tesla.


*

Nhưng truyền thông media luôn luôn ham mê những vụ scandal, với mẩu chuyện về Autopilot vẫn liên tiếp được đăng download dưới ánh nhìn thiếu hụt thiện tại cảm giành cho Tesla. Dĩ nhiên, Autopilot vẫn còn rất cần được được cải tiến rất nhiều, nhưng lại câu hỏi một tờ tạp chí đưa ra tulặng bố rằng Tesla rất cần phải bỏ vứt thiên tài này là quá thiển cận, duy nhất là lúc chưa một bên tương quan như thế nào có thể chỉ dẫn vật chứng rằng những hệ thống xe pháo từ bỏ lái vẫn khiến cho giao thông vận tải trngơi nghỉ phải gian nguy hơn trước trên đây.

Dĩ nhiên, một bé bạn cứng rắn như đại gia Elon Musk chắc chắn sẽ không còn Chịu đựng chấp thuận theo yêu cầu vô lý của Consumer Reports. Để đáp trả, Tesla xác minh vẫn kiếm tìm cách dạy dỗ người dùng của chính mình giỏi rộng về khả năng với các giới hạn của ứng dụng Autopilot.

Nhưng không phải cho tới bàn tay của Tesla giỏi Elon Musk, những người sử dụng AutoPilot sẽ công bố đảm bảo technology này. Dưới đấy là một bài viết cụ thể về công nghệ AutoPilot bởi một chủ nhân cài đặt xe Tesla (không có tương tác với chủ thể này) thực hiện:


*

Bài viết dưới đây của một người chủ sở hữu xe pháo Tesla đã được bao gồm Elon Musk đăng cài đặt lại bên trên Twitter cá thể.


Theo tư tưởng, "autopilot" (nói chung) là 1 trong khối hệ thống được sử dụng nhằm tinh chỉnh hướng đi của một phương tiện đi lại, bao hàm sản phẩm bay, tàu thủy, tàu ngoài hành tinh và xe pháo không đòi hỏi tín đồ điều khiển đề xuất thường xuyên tinh chỉnh và điều khiển trực tiếp thủ công. Mỗi hệ thống autopilot sẽ được tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại ở 1 mức độ khác biệt, ngay cả trên gần như cái máy cất cánh có chính sách này. Dù vậy, autopilot ko đồng nghĩa tương quan cùng với autonomous (hoạt động độc lập). Một hệ thống lái ở tầm mức độ autonomous sẽ không còn đòi hỏi sự can thiệp của bé bạn. Hệ thống dạng này hoàn toàn có thể tự lái dựa vào các biết tin tiếp thu từ bỏ môi trường thiên nhiên, không nên bất cứ báo cáo nào tự nhỏ bạn cả.

Hệ thống Autopilot của Tesla là 1 trong những nhóm hào kiệt đã cách tân và phát triển, thỏa mãn nhu cầu thưởng thức về xe pháo từ lái sống cấp độ 2 của Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ NHTSA, khác với xe từ lái của Google hiện tại sẽ vừa lòng trải đời về xe cộ từ bỏ lái nghỉ ngơi Lever 3. Như Elon Musk vẫn xác minh nhiều lần, xe cộ trường đoản cú lái (Autopilot) của Tesla đại diện thay mặt mang đến đông đảo bước chập chững thứ nhất bên trên hành trình dài tạo nên các cái xe pháo có khả năng chuyển động thực thụ chủ quyền.

Tại thời điểm hiện nay, technology Autopilot của Tesla chất nhận được các bạn đi trên cùng một làn mặt đường, chuyển qua làn đường khác và đỗ xe. Trong khi bạn buộc phải giữ tay bên trên vô lăng lái xe, trên phần đông tuyến đường trực tiếp gồm ít phương tiện tđam mê gia, bạn có thể quăng quật tay xuống để thư giãn và giải trí. Tuy vậy, khi đi vào mặt đường vòng, Khu Vực đang thiết kế, những con đường ko phân làn cụ thể, mặt đường đông, chạm mặt tiết trời xấu như mưa cùng tuyết hoặc thậm chí còn là tia nắng gay gắt, bạn cần phải giữ lại tay bên trên vô lăng lái xe với sẵn sàng chuẩn bị tinh chỉnh xe Lúc nên.


*

Hãy nhớ lại xem khi bạn sẽ làm việc trên thiết bị bay và phi công gửi lịch sự chính sách autopilot, các bạn sẽ trông chờ gì từ bỏ bạn phi công này? Tôi tin rằng bạn sẽ không thích anh ta tách quăng quật tay đua, xuống vùng sau trò chuyện cùng với hành khách và nhằm kệ mang đến laptop auto tinh chỉnh chuyến bay. Trên những cái xe cộ thực hiện Autopilot, bạn cũng cần yếu làm điều giống như.

Và cũng đừng có tác dụng những câu hỏi sau đây:

a) Đi ngủ

b) Đọc truyện, sách, báo

c) Ctương đối game

d) Xem phim, TV tốt bất cứ trang bị gì khác

e) Mải nói truyện với các quý khách không giống đến mức ko để ý cho tới mặt đường đi


*

Quý khách hàng có phân biệt rằng những chính sách này cũng vận dụng với câu hỏi lái bất cứ một phương tiện đi lại như thế nào khác? Tôi hi vọng chúng ta nhận thấy điều đặc trưng làm việc đây: Đây không phải là 1 trong những phương tiện chuyển động tự do, bởi thế phải chớ hành xử nhỏng thể mẫu Tesla của doanh nghiệp có tác dụng kia. Các phương tiện vận động tự do hiện KHÔNG được phép lưu giữ hành trên bất kể đâu bên trên quả đât. Hãy nhớ là Autopilot không hẳn là 1 trong những khối hệ thống lái độc lập cơ mà vẫn đòi hỏi sự điều khiển của doanh nghiệp. Hệ thống này đang trợ giúp đỡ bạn chứ đọng không phải là thay thế bạn.

Xem thêm: Top 9 Phần Mềm Chèn Aegisub Vào Proshow Producer, Hướng Dẫn Làm Video Karaoke Với Aegisub

Tôi dám dĩ nhiên nhiều người đang đưa ra câu hỏi, vậy Autopilot để gia công gì? Sau khi dịch rời 18.000 dặm bởi nhân kiệt này, tôi có thể nêu ra những lợi ích như sau:

1. Khả năng giữ địa chỉ đến xe pháo trọng tâm làn đường của Autopilot đích thực tốt hơn con tín đồ.

2. Một vài phút ít nhưng chúng ta được quyền ngơi tay để giúp ích tương đối nhiều vào Việc bớt cường độ stress bên trên phần đa chuyến đi dài.

3. Do chúng ta cũng có thể được ngơi tay, thoát ra khỏi địa chỉ ngồi lặng và sút căng thẳng mệt mỏi, bạn sẽ thức giấc hãng apple rộng với không nhiều kỹ năng ngủ gật hơn.

4. Cảm phát triển thành khôn cùng tkhô nóng với radar sẽ phát hiện ra một dòng xe cộ vẫn sẵn sàng lấn sân vào làn của công ty (với tự động phanh) nhanh khô hơn bé fan. Chúng cũng trở thành chú ý bạn nếu như khách hàng nên chiếm phần quyền tinh chỉnh và điều khiển và né tránh va chạm.


*

Gửi cho tới bà MacCleery, phó quản trị phụ trách Chính sách Người tiêu dùng và Giao thông của tờ Consumer Reports: Shop chúng tôi, những người dân trả tiền nhằm download technology Autopilot không hẳn là chuột thể nghiệm. Chuột bạch không bỏ ra 2.500 USD sẽ được thí điểm. lúc Shop chúng tôi download tùy chọn Autopilot với nhảy tác dụng này (Tesla yên cầu bật thủ công), Cửa Hàng chúng tôi nhận trách nhiệm về câu hỏi áp dụng technology đang được cải cách và phát triển này.

Về những yêu cầu của bà, thiết bị duy nhất tôi đồng ý là về sự việc dạy dỗ lại quý khách hàng. 3 khuyến cáo còn lại:

a) Hủy bỏ "Autosteer" (tên gọi nhưng Consumer Reports hy vọng áp đặt mang lại Autopilot) cho tới khi người tiêu dùng được đề xuất nên luôn luôn đặt tay lên vô lăng: tất nhiên là KHÔNG. Đây không những là một bước lùi đáng kể cho công nghệ xe cộ auto mà nó còn làm lỗi ý nghĩa của Việc sút áp lực đè nén mang lại lái xe. Phiên phiên bản bây chừ bảo đảm an toàn đầy đủ thời gian ở để biến hóa bốn cầm cố với giảm sự căng thẳng mệt mỏi.

b) Ngừng Call kỹ năng này là Autopilot: nhân tài Autopilot hiện giờ vẫn đáp ứng đủ có mang "autopilot" đang được thực hiện thoáng rộng, với vấn đề thay tên đã không hỗ trợ mang đến hầu như đồ vật an ninh rộng. Người dùng vẫn sẽ hotline nó là Autopilot, bất kể Tesla biến hóa tên gọi thành đồ vật gi đi chăng nữa.

c) Không xây dừng những bản beta cùng hãy thử nghiệm vào chống thử nghiệm: Bà tất cả biết đến bất kể phòng phân tích xe pháo tương đối làm sao có thể đưa lập từng điều kiện trên đường đi? Có kỹ năng tạo thành môi trường xung quanh đưa lập những điều đó giỏi không? Google vẫn liên tiếp nỗ lực thu thập dữ liệu trường đoản cú các cái xe cộ từ lái Lever 3 trên phố đi. Tuy nhưng, kia là một trong quy trình lâu bền hơn, không tích lũy đủ tài liệu và làm cho giảm đáng kể công dụng của xe cộ trường đoản cú lái. Việc kiếm tìm những người dân thử nghiệm beta tự công bọn chúng là rất là phổ biến trong tương đối nhiều ngành nghề, bao hàm cả ngành y tế. Nếu người sử dụng sẵn sàng chuẩn bị trả tiền cho Tesla hoặc bất kể ai khác nhằm mục đích xem sét các technology new, bà không nên áp đặt suy nghĩ của chính mình cùng tước đoạt đi quyền hạn của mình.


Lời lôi kéo của mình cho tới các phòng ban hành pháp cùng công ty bảo hiểm:

1. Hãy vận dụng các điều điều khoản nhằm cung cấp các technology vẫn cải cách và phát triển vắt bởi hủy hoại bọn chúng.

2. Cải thiện tại với chuẩn chỉnh hóa các tuyến phố của chúng ta, vươn lên là những tuyến đường này trsống bắt buộc lý tưởng hơn.

3. Hãy tạo nên phương pháp khuyến nghị lái xe thực hiện những công nghệ new như Autopilot vày chúng sút tai nạn cùng tăng mức độ bình yên.

Và với những người dân thuộc lái xe Tesla – hãy giáo dục những người dân lái xe Tesla không giống về Autopilot với giúp cchúng ta sử dụng technology này một biện pháp bao gồm trách nhiệm. Hãy tài xế bình an và bao gồm trách nát nhiệm cùng với Autopilot!

Và sau cuối, cho tới Consumer Reports cùng các trang báo khác: Hãy chấm dứt lừa phỉnh công bọn chúng. Hãy đăng cài đặt sự thật với đừng bóp méo số liệu chỉ để minh chứng ý kiến của mình!