Ebs là phí gì

*

*
*

Để quý người tiêu dùng rất có thể nắm vững các một số loại tổn phí trong vận tải đường bộ biển lớn,
*
cửa hàng Rồng Biển xin được giải thích các phíthường chạm mặt trong nghề logistics:

→ PHÂN BIỆT PHÍ DEMURRAGE, DETENTION VÀ STORAGE CHARGE

→ PHỤ PHÍ GIẢM THẢI LƯU HUỲNH - LOW SULPHUR SURCHARGE

1/ Phí GRI (General Rate Increase): phú tổn phí của cước vận chuyển

- Phí đội giá tải. Phí chỉ xẩy ra vào mùa hàng cao điểm

2/ Phí PSS (Peak Season Surcharge): Phụ chi phí mùa cao điểm

- Phú tầm giá này thường được những hãng sản xuất tàu áp dụng trong thời điểm du lịch từ tháng tám mang lại mon mười, lúc gồm sự tăng cường về nhu yếu chuyển động sản phẩm & hàng hóa thành phđộ ẩm để chuẩn bị hàng đến mùa Giáng sinh cùng Ngày lễ tạ ơn trên Thị phần Mỹ cùng châu Âu hoặc từ thời điểm tháng 11 đến tháng một năm sau so với các đường Á Lục để chuẩn bị hàng mang đến lúc Tết Ngulặng Đán và nhu cầu tiếp tế đầu năm bắt đầu.

Bạn đang xem: Ebs là phí gì

3/ Phí BAF (Bunker Adjustment Factor): Phú mức giá dịch chuyển giá nguyên liệu. Là khoản phụ tổn phí (xung quanh cước biển) thương hiệu tàu thu trường đoản cú nhà hàng nhằm bù đắp ngân sách gây ra bởi dịch chuyển giá chỉ nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…

- Phí BAF (Bulker Adjustment Factor): phú mức giá xăng dầu (đến tuyến đường Châu Âu).- Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge): phú tổn phí xăng dầu (mang đến tuyến đường Châu Á).- Phí này nếu nhập theo điều kiện FOB thì shipper với consignee thỏa thuận hợp tác coi bên nào trả (hay là shipper trả).

4/ Phí CAF (Currency Adjustment Factor):Prúc tổn phí biến động tỷ giá bán ngoại tệ.

– Là khoản prúc giá thành (ko kể cước biển) hãng sản xuất tàu thu trường đoản cú nhà mặt hàng nhằm bù đắp chi phí gây ra bởi dịch chuyển tỷ giá chỉ nước ngoài tệ…

5/ Phí COD (Change of Destination):Phú tổn phí biến hóa nơi đến

– Là phú chi phí hãng tàu thu để bù đắp các chi phí phát sinh trong ngôi trường thích hợp chủ sản phẩm những hiểu biết chuyển đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: giá thành xếp cởi, phí đảo đưa, giá thành lưu giữ container, vận tải con đường bộ…

6/ Phí LSS (Low Sulphur Surcharge):Phụ chi phí bớt thải lưu huỳnh (Cliông xã vào đây đểphát âm rõhơn)

7/ Phí DDC (Destination Delivery Charge):Prúc giá thành Ship hàng tại cảng đến

- Không y hệt như tên gọi thể hiện, prúc phí này không tương quan gì đến việc Ship hàng thực tiễn cho những người thừa nhận mặt hàng, nhưng mà thực ra chủ tàu thu tiền phí này nhằm bù đắp chi phí toá sản phẩm ngoài tàu, thu xếp container vào cảng (terminal) và mức giá ra vào cổng cảng. Người gửi hàng chưa phải trả chi phí này vì chưng đó là phí tạo ra trên cảng đích.

8/ Phí PCS (Panama Canal Surcharge):Prúc tầm giá qua kênh đào Panama

- Phụ mức giá này áp dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh đào Panama.

9/ Phí PCS (Port Congestion Surcharge): Phí tắc ngẽn cảng

- Phú giá thành này áp dụng Khi cảng xếp hoặc túa xẩy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị lờ đờ, dẫn tới gây ra chi phí tương quan cho chủ tàu (vày quý hiếm về phương diện thời hạn của cả nhỏ tàu là tương đối lớn).

10/ Phí SCS (Suez Canal Surcharge):Phụ mức giá qua kênh đào Suez

- Phú giá thành này áp dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển hẳn qua kênh đào Suez.

11/ Phí AMS (Automatic Manifest System): Phí khai báo thương chính auto trộn nước nhập khẩu (thường xuyên là đi Mỹ, Canada, Trung Quốc)

- Phí này knhì báo trên hệ thống khôn xiết phức hợp. Thường những Forwarder cung cấp knhì giùm shipper.

12/ Phí CIC (Container Imbalance Charge) tốt “Equipment Imbalance Surcharge”

- Là prúc mức giá mất cân đối vỏ container hay nói một cách khác là mức giá phú trội hàng nhập. Có thể hiểu nôm mãng cầu là tầm giá chuyểnvỏ container rỗng. Đây là 1 trong loại phụ phí cước đại dương nhưng mà các hãng sản xuất tàu thu nhằm bù đắp ngân sách tạo ra từ việc điều đưa một lượng mập container rỗng từ bỏ nơi thừa đến khu vực thiếu.

13/ Phí ENS (Entry Summary Declaration): Phí knhì Manifesh tại cảng mang lại cho những lô mặt hàng đi EU

- Làmột nhiều loại phụphíkê khai sơ sài hàng hóa nhập vào vào Liên hiệp châu Âu (EU) nhằm mục đích bảo đảm an toàn tiêu chuẩn chỉnh an ninh đến khoanh vùng EU.

14/ Phí AFR (Advance filing rules):chi phí knhị manifest bởi điện tử đến hàng hóa nhập khẩu vào Nhật

15/ Phí Bill (Bill of Lading / AWB)

- Phí này là chi phí triệu chứng từ bỏ để hãng sản xuất tàu có tác dụng vận solo và các thủ tục về giấy tờ đến lô hàng xuất khẩu. Hãng tàu / Forwarder nên phát hành một bộ bill Hotline là Bill of Lading (hàng vận tải bằng mặt đường biển) hoặc Airway bill(sản phẩm vận tải đường bộ bởi đường không).

Xem thêm: " Subordinate Clause Là Gì ? Nghĩa Của Từ Subordinate Clause Trong Tiếng Việt

16/ Phí D/O (Delivery order): Phí lệnh giao hàng.

- khi bao gồm một lô hàng nhập vào vào VN thì consignee đề nghị mang lại hãng tàu để lấy lệnh Giao hàng, mang ra ngoài cảng xuất trình chokho (hàng lẻ) / có tác dụng phiếu EIR (mặt hàng container FCL) thì mới có thể được lấy sản phẩm.

17/ Phí THC (Terminal Handling Charge): Phí xếp túa tại cảng

Là khoản mức giá thu bên trên từng container nhằm bù đắp ngân sách cho những hoạt động có tác dụng hàng tại cảng, như: xếp tháo dỡ, tập trung container từCY ra cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng sản xuất tàu giá tiền xếp tháo cùng những tầm giá liên quan không giống và thương hiệu tàu kế tiếp thu lại từ nhà mặt hàng (bạn gửi với fan nhấn hàng) khoản phí call là THC.

18/ Phí Handling:

- Phí này là do những Forwarder đặt ra để thu Shipper/Consignee. Đại khái Handling là quy trình một Forwarder đại diện mang lại đại lý nghỉ ngơi nước ngoài tại toàn quốc tiến hành một số công việc nhỏng knhì báo manifest cùng với cơ sở hải quan, chế tạo B/L, D/O cũng tương tự các giấy tờ tương quan...

19/ Phí CFS (Container Freight Station fee): Phí xếp dỡ với thống trị của kho tại cảng

- Phí này là kho thu bên trên mỗi CBM cho những chi phí xếp tháo dỡ, làm chủ, đóng góp mặt hàng vào container (sản phẩm xuất), cởi hàng ra khỏi container (mặt hàng nhập), … cho các lô sản phẩm lẻ.

20/ Phí Cleaning container: Phí dọn dẹp container

- Sau mỗi lần vận động container cần được rửa cùng pkhá thô nhằm mục tiêu bảo vệ triệu chứng tốt của container. Phí này thương hiệu tàu thu để làm vấn đề rửa container.

21/ Phí Amendment fee: Phí Sửa Bill

- Áp dụng khi buộc phải chỉnh sửa B/L. khi thi công một bộ B/L cho shipper, domột ngulặng nhân như thế nào đó đề xuất sửa đổi một số chingày tiết trên B/L cơ mà shipper đã đưa cỗ bill về hoặc thừa thời hạn chỉnh sửa. Shipper đề xuất hãng sản xuất tàu / forwardersửa đổi bill thì sẽ bị thu phí sửa đổi.

22/ Phí STORAGE: Phí lưu lại container tại bãi của cảng (Cliông xã vào đó đểhiểu rõhơn)

23/ Phí DEM (DEMURRAGE): Phí lưu lại container tại kho bãi của hãng tàu (Cliông xã vào chỗ này nhằm làm rõ hơn)

24/ Phí DET (DETENTION): Phí lưu giữ container trên kho riêng rẽ của khách(Cliông chồng vào đó nhằm làm rõ hơn)

25/ Thu hộ Phí IFB:

- Là bài toán cước tầm giá chuyên chở sản phẩm đóng góp container, hàng lẻ, mặt hàng xá… đúng ra nên trả trên nước XK vì chưng bạn XK, nhưng bởi một nguyên do như thế nào đó (bởi điều kiện Ship hàng ví dụ điển hình, vì thỏa thuận hợp tác thân exporter với importer chẳng hạn) nhưng mà tầm giá này được trả bởi vì importer trên chỗ đến.

Các chủ thể forwarder trên nơi đến gồm nhiệm vụ thu giùm các cửa hàng đại lý của họ sinh hoạt nước ngoài cước phí tổn vận tải cùng trả lại cho những đại lý đó.

26/ Phí ISF (Importer Security Filing): Phí kê knhị an ninh giành riêng cho công ty nhập khẩu.

Xem thêm: {Update} Dragon War: Dragons Fighting & Battle Game Hack, War Dragons Hack Cheat Mac

- Ngoài bài toán phải kê khai thông tin thương chính Mỹ auto, mon 1-2010 Hải quan lại Mỹ cùng Cơ quan tiền đảm bảo an toàn biên cương Mỹ bằng lòng vận dụng thêm giấy tờ thủ tục kê knhị bình yên giành riêng cho bên nhập vào (ISF – Importer Security Filing)

27/ Phí ISPS (International ship & port facility security): Phú tổn phí bình an tàu với cảng quốc tế

- Phí này phát sinh sau vụ 11/09, một trong những hãng sản xuất tàu đầu tư chi tiêu hệ thống kiểm soát điều hành ngặt nghèo rộng nhằm bảo lãnh hàng hóa với thu tiền phí này

28/ Phí chạy điện: vận dụng đến sản phẩm lạnh lẽo,chạy container rét mướt tại cảng. yêu cầu kết nối điện vào container làm cho đồ vật rét mướt của container chạy và giữ lại ánh sáng cho sản phẩm đóng góp vào container giá.


Chuyên mục: Công Nghệ