FREIGHT COST LÀ GÌ

Kênh thông tin về các dịch vụ giao nhận hàng thế giới > Blog > Blog > 【Freight Cost là gì】12 nhiều loại prúc giá tiền thường xuyên gặp gỡ trong vận tải đường bộ biển
*

Freight Cost là gì?

Vậy ai là bạn chi trả cho khoản mức giá này?

Về chế độ thì những hãng tàu đã thu thẳng khoản giá thành này tùy thuộc vào điều kiện giao hàng (Incoterm 2000 hoặc Incoterm 2010)

Ví dụ:

Nếu mua hàng theo điều kiện EXW, FCA, FOB, FAS thì người tiêu dùng cần trả khoản mức giá này. trái lại nếu như bạn bán hàng theo điều kiện này thì chúng ta không cần bận tâm về điều ấy.

Bạn đang xem: Freight cost là gì

Nếu bạn oder sản phẩm theo ĐK CFR, CIPhường, CPT, DAT, DAP, DDPhường, CIF hoặc những ĐK không giống chỉ tồn tại trong incoterm 2000 nhỏng DES, DDU, DEQ, DAF thì bạn tạm thời chưa hẳn băn khoăn lo lắng về khoản này, trở lại người cung cấp sẽ chị đa số ngân sách chuyển động mang lại địa điểm hiện tượng của ĐK phục vụ kia.

Nếu chúng ta chưa nối tiếp về thanh hao tân oán thế giới với đi lại thì chúng ta nên phân tích các trường đoản cú các nguồn thông tin phân tách vẫn, tự thầy giáo, hoặc tự các bậc tiền bối, hoặc cung cấp trên của doanh nghiệp nhằm tự kia nó sẽ giúp đỡ bạn tự tin hơn vào bài toán điều đình giá thành với nhà cung cấp.

Các các loại prúc mức giá hay gặp gỡ trong vận tải đường bộ biển

Phụ mức giá cước đại dương là những khoản chi phí tính thêm ngoại trừ cước hải dương vào biểu giá chỉ của hãng sản xuất tàu tốt của công hội. Mục đích của những khoản phú phí này là nhằm bù đắp đến hãng sản xuất tàu đa số ngân sách phát sinh thêm hay lợi nhuận giảm xuống vì chưng phần nhiều nguyên nhân cụ thể làm sao kia (nhỏng giá chỉ nhiên liệu đổi khác, bùng phát chiến tranh…). Các prúc giá tiền này thường chuyển đổi, cùng trong một số trong những trường hòa hợp, những thông báo phú phí tổn new hãng sản xuất tàu cung cấp cho tất cả những người gửi mặt hàng trong thời hạn khôn cùng ngắn trước lúc áp dụng.

Xem thêm: Pnl Là Gì ? Ý Nghĩa Của Chỉ Số Này Trong Hoạt Động Xuất Nhập Khẩu

1. BAF (Bunker Adjustment Factor): Phú giá thành biến động giá xăng Ngoài cước biển khơi, Hãng tàu làm việc một số trong những tuyến phố nhiều năm như Mỹ, Đức về VN có thu nhà mặt hàng phí tổn này nhằm bù đắp ngân sách gây ra do dịch chuyển giá nhiên liệu. Tương đương cùng với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…

2. CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ tổn phí biến động tỷ giá nước ngoài tệ Là khoản phú giá thành thương hiệu tàu thu từ bỏ chủ sản phẩm để bù đắp chi phí tạo ra bởi dịch chuyển tỷ giá chỉ nước ngoài tệ…

3. COD (Change of Destination): Phụ phí biến hóa chỗ mang đến Là phụ chi phí hãng tàu thu nhằm bù đắp những ngân sách gây ra trong ngôi trường đúng theo nhà mặt hàng tận hưởng thay đổi cảng đích, chẳng hạn như: giá thành xếp túa, giá thành đảo chuyển, tổn phí giữ container, di chuyển con đường bộ…

4. DDC (Destination Delivery Charge): Prúc phí phục vụ tại cảng mang lại Không giống như tên gọi diễn tả, phụ chi phí này sẽ không tương quan gì đến việc phục vụ thực tế cho những người dấn hàng, cơ mà thực tế công ty tàu thu phí này nhằm bù đắp chi phí tháo sản phẩm khỏi tàu, bố trí container vào cảng (terminal) với tầm giá ra vào cổng cảng. Người gửi hàng chưa phải trả giá thành này do đó là tổn phí gây ra tại cảng đích.

5. PCS (Panama Canal Surcharge): Prúc phí qua kênh đào Panama Phụ chi phí này vận dụng mang lại hàng hóa vận chuyển sang kênh đào Panama

6. PCS (Port Congestion Surcharge) Phụ tầm giá này vận dụng Lúc cảng xếp hoặc tháo xẩy ra ùn tắc, rất có thể làm cho tàu bị đủng đỉnh, dẫn tới phát sinh chi phí liên quan mang đến công ty tàu (bởi quý hiếm về khía cạnh thời gian của tất cả nhỏ tàu là khá lớn).

7. PSS (Peak Season Surcharge): Prúc phí mùa cao điểm Phụ tổn phí này hay được các hãng tàu áp dụng trong thời điểm du lịch từ tháng tám đến tháng mười, lúc gồm sự tăng cường về nhu yếu tải hàng hóa thành phẩm nhằm sẵn sàng hàng mang đến mùa Giáng sinc và Ngày lễ tạ ơn trên Thị Trường Mỹ với châu Âu.

8. SCS (Suez Canal Surcharge): Phụ giá tiền qua kênh đào Suez Prúc phí này áp dụng mang đến hàng hóa vận chuyển hẳn sang kênh đào Suez (Tuyến trường đoản cú Hamburg (Đức) về Đông nam á, trung quốc, korea, nhật bản…

9. THC (Terminal Handling Charge): Phụ chi phí xếp tháo dỡ trên cảng Phí THC gồm những mức giá bé như sau: Lift On – Lift Off (LO/LO), Handing,

10. WRS (War Risk Surcharge): Phú giá tiền chiến tranh Phú giá tiền này thu trường đoản cú chủ hàng nhằm bù đắp các ngân sách gây ra vị khủng hoảng rủi ro chiến tranh, như: phí tổn bảo hiểm…

11. EBS: Emergency Bunkers Surcharge Prúc tổn phí xăng dầu Đây là một số loại phụ giá tiền hãng tàu thu để bù đến khoản thâm nám hut vị biến động giá dầu, cước này gây ra đối với các tuyến chuyển vận vào khu vực châu Á

12. CIC : Container Imbalance Charge hoặc CIS: Container Imbalance Surcharge

Phí mất cân đối container so với sản phẩm nguim công (FCL). – Phí phú trội sản phẩm nhập so với hàng lẻ LCL

Bản quyền nằm trong về Cửa Hàng chúng tôi Oder mặt hàng china, một member của Vĩnh Cát Logistics

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI VÀ TIẾP.. VẬN VĨNH CÁT LOGISTICS

← 【Free Of Charge là gì】3 bước khai báo hình thức FOC trong xuất nhập vào 【Giá CIP.. là gì】Cách tính giá chỉ CFR, CIF, CPT, CIPhường trong xuất nhập khẩu →

Trả lời Hủy

E-Mail của các bạn sẽ ko được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Bình luận

Tên *

E-Mail *

Trang web

Lưu tên của tớ, tin nhắn, cùng website trong trình săn sóc này đến lần phản hồi tiếp nối của mình.